很快的，杨元钊在绘图室里面，看到了皮埃尔弄出来的船，作为一个资深的设计师，在设计船之前，除了图纸意外，还会做一个同比例模型，这玩意几乎是跟真船差不多，甚至可以进入到水池之中实yàn。

　　模型很显然，采用了飞剪式的设计，这种设计速度很快，稳dìng性也不错，只不过载重量就没有很大的上升，反而相对于整个船身比例下降了。从这一点上面看，皮埃尔对渔船很是了解，造型不困难，又比较合乎渔船的需要，载重从来不是渔船所要做的。

　　听了皮埃尔简单的介绍，杨元钊就清楚，这个渔船已经可以确定下来了，超过2500吨的渔船，足以成为捕鲸船，当然了，杨元钊对于那种行当不了解，除了速度之外，似乎还会有别的要求，可能2500吨也有些太-优－优－小－说－更－新－最－快-ＷＷＷ.ＵＵＸＳ.ＣＣ-大了。

　　大型船是一个类型，小型船就是另外的一个类型了，甚至在高兴之余，随手设计了一个比较经典的渔船，这是集中的欧洲的几种渔船之后，最终设计出来的，其中加入了西北的大马力柴油发动机，不但减少了体积，速度更快，性能也相当好。

　　杨元钊最关心的，其实还是在小渔船上面，经济和性能，是最重要的两大方面，反倒是大船，不太在意，无论是800吨的，还是2500吨的，庞大的体积，更容易布置的，到时小船更显功力。

　　杨元钊的眼光有限。可是看皮埃尔介绍了功能之后，基本上放心了，最少捕捞的初步功效是满足了。接下来，就要看实际之中的应用发现的问题，任何一种成熟的船型，都需要漫长年代的修改，不是随随便便，就可以一蹴而就的。

　　接下来，一个重要的问题就是价格。价格永远在渔船之中，是重要的。太贵了就没有意义了，这其中，皮埃尔也在设计之后，做了一定的预估的。

　　船体部分和龙骨。采用的是相对比较成熟的，以江南造船厂模具，稍稍修改以下就可以生产，这方面，不会比普通船舶制造提升多少，可是其他的部分就不少了，渔船上面的改装，冷冻室的修建，发电机组的安装。大功率拖网式的收网机，其他的一些必要的控zhì，这一艘船的造价。比货船高了不少，按照皮埃尔所说，基本上每吨都达到了320到380美元之间，以最下的50吨拖网式渔船来说，他的价格最高达到19000美元一艘。

　　快4万的银元，对于任何一个渔民。都是不可能达到的天文数字的，哪怕是有钱一些的富庶人家。也未必能够一次性的拿了出来。

　　价格的问题放在一边，杨元钊满意的是船的整体设计，不到4万的数字，如果在整个中国近海，普及10万艘

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