后，李凡愚虽然牙疼，但并没有像之前那样出言反驳。

　　Hennessey虽然目的不纯，但是这个声明的内容，却一刀插在了RS的软肋上。

　　李凡愚想了很长时间，要是将NOS氮氧系统取消，那么RS的配种比例就会失衡，还得要在后排增加配重，让车身的操控性不受影响。

　　这么一来，没有了NOS的动力加成，车身重量又增长了上来，怕是RS的极速也就300Km/h左右。

　　其实这几天梅森也在跟李凡愚说RS在北美地区的审批问题，因为NOS氮氧系统毕竟是一种暴力压榨性能的装置，所以按照美国的道路安全交通法，装载有NOS氮氧系统的车是不允许合法上路的，只能用作赛道使用。

　　这就很蛋疼――没了NOS氮氧系统，RS就只能称作高性能跑车了、

　　而现在Hennessey对吉尼斯提起了申诉，要是真被取消了成绩，没了极速的卖点、RS的位置可就更尴尬了…….

　　根据墨菲定律；如果担心某种事情会发生，那么事情发生的可能性就越大、

　　果不其然，就在Hennessey车厂对吉尼斯发出申诉的第三天，李凡愚就接到了通知；

　　“尊敬的李先生，前日我方接到了来自Hennessey改装厂的申诉信函。对方对RS利用NOS氮氧加速系统，在位于肯尼迪航天中心跑道上取得的极速成绩提出质疑。为了体现吉尼斯公正公平的准则，经公证团考察了大量资料，经过细致研究后，对申诉的处理结果如下；

　　鉴于NOS氮氧系统不属于车辆本身性能，属于外挂装置，所以我们认为Hennessey的申诉有效。

　　但将RS利用氮氧加速系统测试出的478Km/h最大速度，载入了世界记录之中，属于我方的重大失误、

　　对此，我们表示深深的遗憾以歉意、

　　同样是为了保证吉尼斯的公平与公正，我们将给予您和RS一个月的时间，进行不含有外挂装置（如NOS氮氧系统）的性能升级。如RS仍然可以取得478KM/h的极速，本次记录将不予以更改。如一月之后不能达到，那么很抱歉，我们将会取消RS的记录，将其变更为Punms的457Km/h！

　　――吉尼斯官方公证团。”

　　关上邮件，李凡愚不禁苦笑；还真是喜无双至祸不单行、担心什么来什么……

　　对于吉尼斯给出的一个月时间，李凡愚已经无力吐槽、

　　RS如果想将氮气系统剔除的条件下，将性能提升到可以跑出478Km/h的极速，简直是一件几乎不可能的事情。

　　虽然听起来起来这个改动不大，但其实，对于RS带来的将会是近乎全部推倒的改变。

　　就像他之前担心的；因为RS是将A4L进行轴距和车身

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