扭矩都出现了一定的减弱。

　　所以在总结了VVT技术的缺点之后，DVVT技术应运而生。

　　DVVT发动机可以说是VVT发动机的延续，但是青出于蓝而胜于蓝。通过利用一套相对简单的液压凸轮系统，DVVT即提升了燃烧比，又克服了不断调节气门而带来的转速和扭矩不足的缺点。

　　之所以能达到这个效果，是因为VVT发动机以来电子单元调控，所以只能对进气门进行调节。而DVVT发动机是通过液压凸轮系统同时调控进气门和排气门。实现了对进排气门同时调节后的DVVT发动机，具有低转数大扭矩、高转数高功率的特点。

　　看着挺复杂的，其实就是跟人的呼吸一样。

　　VVT只是调节了“吸”，但是DVVT则是同时调控“呼吸”！

　　而这种调控方式，在技术上被称为“双连续可变气门正时”。可以说在李凡愚之前所处的那个时空里，这是在气门可变系统中最高级的形势了。

　　然而在这个时空里，这个技术还不！存！在！

　　那些以省油而闻名于天下的日系车企，还在卯着劲儿的跟VVT死磕！

　　所以李凡愚才得以如此的重视宏光这个车型。

　　在这个时空之中，都说日系车省油。但是李凡愚相信，掌握了DVVT技术后，正信日后便有了跟日系发动机叫板的本钱！

　　在柳青看到李凡愚传过来的，宏光P-TECDVVT发动机结构之后，立刻就收起了之前不情愿的心思。在看明白发动机的气门调节原理之后，他就再也按耐不住心中的震撼、

　　在他看来，这简直就是可以掀起一轮汽车发动机革命性的技术！

　　不仅仅是他，研发中心的工程师小伙伴们也都惊呆了。他们实在不敢想象，有了这个技术之后的正信，将会在汽车市场上何等的威风！

　　现在的汽车行业比的是什么？

　　技术！

　　技术的意义在哪里？

　　让消费者感到更舒适，更安全，更实惠。

　　而在油价不断攀升走高的中华，谁掌握了更省油，更具动力的发动机，无疑就是掌握了无可估量的竞争力！

　　面对众人的兴奋劲儿，李凡愚倒显得风轻云淡。

　　这个货虽然做人没个正形，什么事儿都嘻嘻哈哈的，但是对于自己的事业倒是尽了心思。

　　走一步算三步是抬举他，他没有那种近似于妖的大智。但是不夸张的说，正信出的每一款车型。都不单纯是因为他脑袋一热久搞出来的。

　　在这些车型的背后，承载着他对于正信一步一步问鼎至高的布局！

　　宏光就是这样的一款车型。

　　嗯，用句高大上且带着淡淡装逼范儿的话来说，这是一款战略车型。

　　激励了研发团队，让他们加紧完成研发之后。李凡愚则来到了正信动力公司，在视察了正在进行的如火如荼的生产体系升级

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