的布局。

　　可以说这一次的研发项目，是正信的一次自我突破。能否化茧成蝶，真正将正信的品牌价值，设计理念和制造品质在国内外打出名号，就靠着A8了。

　　既然期望如此，付诸必要的力度是应该的。

　　而且，这样的研发力度针对是浪费资源么？

　　李凡愚不这么看。

　　以正信目前的基础，想做一款真正的豪华型车，如果不举全公司之力还真是有些费劲。

　　虽然看着差不多，但是A8与A6相比，却有着实质性的差别；豪华车与行政级别的跨越，可不仅仅体现在内厢的配置上。不是说用A6升级内饰之后，就可以叫做A8的问题。

　　无论是从动力，车身，安全性，D级车都要拥有全面超越C级车的表现，才真正不愧于“豪华”之称。

　　考虑到A6和A8外形上的相似性，为了真正意义上的区分产品级别，避免发生类似之前那个时空里市场上流传的“买低配A8不如买顶配A6”的尴尬。

　　李凡愚甚至直接取消了生产低配版A8的打算。

　　没错，现在进行的项目，没有什么舒适性，尊贵型，豪华型之分。正信的A8，就只有一款――旗舰款！

　　要么是零分，要么是一百分。

　　要做，就要做到最好。要做，就要做到极致。

　　废了九牛二虎之力，李凡愚才把老张说通。老头儿也不是不明事理的人，听过了他的理由和分析，便也心中了然。

　　分工明确之后，正信便如同一个庞大且精密的机器，立刻开始运转起来。

　　因为考虑到这一次研发的特殊性，李凡愚也身先士卒，参与到了项目之中。

　　但是现在的正信与刚刚成立时已经不同了；一路走来，各个环节的研发人员都已经成熟。他现在所能插手的，只能是把控打方向，保证整个研发流程的顺畅。

　　因为这一段时间汽车市场的火爆，各路媒体早就已经在密切关注正信的动态了。

　　A8这么大的动静，不可能瞒住这些见血就往上呼的蚊子。

　　和老张的想法相似，国内的车媒也认为正信会针对A级车市场有所动作。所以当记者们通过产业园区这边的渠道，了解到正信正在着手进行D级车的研发时，可真真儿的是意外了一下。

　　于是乎，各种采访邀约立刻就爆了李凡愚的电话。

　　面对这些媒体，李凡愚可是慎重的很。再加上现在手头上的事情也是实在多，根本没空跟记者们侃大山。所以除了品车网这个兄弟媒体，其余的采访都让他给推了。

　　现在中华汽车市场上流传着一个笑话――说各个行业内那些频繁却不得不让人重视的事儿，放在股市那儿是政府出面调控，放在汽车制造业就是正信推新。

　　这个车企实在是太能作了，几乎每一次的新产品，都牵动着整个行业的格局变动。不重视，那是不行滴。

　　这一点，从已经荣升品车网主编的王大嘴亲自来带团来正信采访，就能看出来了。

　　老兄弟见面格外亲切，跟王大嘴李凡愚可不外道。

　　这老兄虽然是干媒体的，但是因为与李凡愚私交甚好，也非常懂得分寸。即使是有时候李凡愚说的多了，他也知道什么东西应该往外报道什么东西应该提正信保密。

　　所以，对于他李凡愚倒美神隐瞒的。直接将A8的定位，目前的研发进度以及主要技术特点在闲聊的时候说了一遍。

　　虽然现在研发还在初级阶段，但是即使是听到李凡愚的描绘，也把王大嘴给震撼了个够呛。

　　如果单单作为媒体人，挖掘到这些东西已经足够王大嘴高兴了。但是作为朋友，他对于李凡愚直接放弃入门级低配A8的决定，却感到非常的担心。

　　正信虽叼，但是毕竟是头一回涉及豪华车这个领域。

　　如此激进，让这个浸淫汽车行业的老油条，都不禁提正信捏了把汗。

　　请收藏：https://m.zs66.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）