以投产。

　　李凡愚抽了抽鼻子，好像嗅出了这里面一些别样的意味。来参赛的都是工业设计专业的人精或学霸，不止是他看出来了，很多人都在兴奋的挥拳。

　　奔驰的意思很明确，如果设计出众，最终获得大奖的作品，很有可能被奔驰公司采用，作为一款量产车型。

　　奔驰的量产车型!

　　对于没有走出校门的大学生，能取得这样的荣誉，无疑会在以后的职业发展中，取得最好的起跑点。

　　这种感觉，就好像一个高中生，参加一次作文比赛。比赛前，老师告诉同学们；你们好好考吧，得第一的同学推荐到中央党校，给你们一个市长当当。

　　众人看着手里的任务书，恨不得马上回到公寓，开始创作。

　　德国人的作风虽然严谨，但是这个开场却简短的令人发指。在雅尼克宣布大赛正式开始后，便直接宣布了大赛开始，一些德国的汽车设计从业者，志愿对众人进行了指导。

　　说是指导，其实也就是普及一下油泥模型制作的经验。其余关于设计方向和技术运用的，人家一句都不提。

　　规模如此之大的比赛，开场总共只用了一个小时不到。

　　这让久经领导讲话折磨的几人，感觉还有点儿空落落的。没有各领导发言，主办方总结，代表上前表态……还真有点儿不习惯呢。

　　公寓里，三个学霸已经吵破了天。

　　隔壁公寓的老太太好奇的趴在窗口，警惕的偷看――她还以为自己的邻居被入室抢劫了。

　　三人对于设计的出发点产生了极大的分歧；柳青认为应该从新能源入手，加强无污染的概念。

　　徐复方却坚持应该从便利性入手，设计承载更多人，空间更大排量更低的车，因为以城市的角度来说，私家车意味着额外的支出和税费，多人乘坐的私家车会降低更多的污染，实用性更大，而且从技术层面很好实现。

　　等到张宇这里，却与徐复方的思路完全相反。他认为环保汽车的发展方向是单人乘坐，低缸数，低排量。甚至采用电动发动机，才是最符合环保宗旨的。

　　张宇指责徐复方思维陈旧，徐复方指责张宇太过激进。柳青两面开弓，指责他们两个想象力差的感人。

　　三人吵的嗓子都干了，才发现旁边还坐着两个，炸鸡啤酒吃的正嗨的大活人呢。

　　于是，徐复方提出投票，利用民主来决定设计方向。

　　李凡愚和程珂将油手擦干净，才发现最终的决定权，落在了他们俩的身上。

　　程珂歪着脑袋，将三人扫视了一遍。

　　想了良久，才咬着嘴唇道：“我觉得张宇的想法挺靠谱哒，你们想啊，现在城市的车流量越来越大，出租车的费用越来越高，所以单人乘坐的小车还是很有市场的。而且车型小，技术不好的司机也可以很轻松的驾驭。”

　　张宇得意了一下，将目光

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