前的网销平台是内置在二手车平台里的，虽然可以为公司节省大量的运营成本，但是还存在着一些弊端，引发了一些顾客槽点。

　　所以针对这一块，公司进行了升级。将正信网销提取出来，作了单独的客户端和网页。结合线下已经全面铺开的体验点和广旗的销售网络，现在顾客在往上下单后，在二十四小时内便可在家门口接到车子，试驾满意之后再进行付款。

　　不但如此，车子有任何质量问题，升级后的销售平台也都提供上门服务。直接让用户足不出户，便可以享受到等同甚至超过4S店的服务。

　　按照王梅梅的汇报，得益于网销平台升级之后的顾客口碑，近日奥迪全系的销量都有了一定程度的上升。

　　这是经营部分。

　　在人事方面，因为公司现在的业务量激增，招聘了一大批新人。招新最多的部分，莫过于动力公司了。

　　在去叙利亚之前，李凡愚就已经让潘强着手建设钢架构厂房。正信动力前面那块现成的地，直接就能借着地基。此时，动力公司已经完成了基础建设部分，运回来的生产线直接就可以进厂调试使用。

　　考虑到这个方面，潘强和孙国义向整个省内发出了招聘信息，网络了一大批有经验有技术的工人工程师。

　　这些李凡愚自然没有意见。

　　让他感到啼笑皆非的是策划部那群和尚，居然在自己没在家的情况下，用广告跟马自达和阿尔法罗密欧撕起逼来了、

　　事情是这样的、经过了高强度短周期的研发，马自达的RX-T和阿罗的拉蒙多都已宣布下线。但是这两个货可都是打算抢夺TT停产后市场份额去的，所以在广告上，就都有意无意的带上了TT。

　　马自达在CTV发布的广告中，直接不要脸的鄙视了一番TT五十多万的售价，并将那辆轿车心跑车壳的RX-T打上了“跑车新风尚，我就是未来”的广告语。

　　仿佛丫卖外形就是汽车行业的新模式一样。

　　而阿尔法罗密欧却倚老卖老，将拉蒙多一身的老旧技术称之为“源自经典的纯粹，这才是让人心动的跑车。”仿佛不搭载个V6及以上发动机就不能叫跑车一样。

　　本来这事没啥，自家打自家的广告嘛、生意圈儿出来混，总得吆喝吆喝。但是这俩货缺德就缺德在，都特么拿TT当垫背的。

　　马自达的广告里，为了凸显贰拾万出头的售价，直接让女主角在广告里把那辆“神似”TT的跑车给卖了，换了两辆RX-T，你说这缺心眼儿不缺心眼儿？

　　等到阿罗呢，为了体现拉蒙多的速度，直接在公路上连超了一大堆的汽车，其中就包括一辆TT。你说闲的不闲的？

　　于是，在企划部李凯的促使下，这帮和尚直接做了个低成本广告，通过品车网投放了。

　　整个广告就一张图

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