啥呢？一部分原因可能和大众当时作死的定价有关。但是更深层次的原因是，高尔夫的外形不符合中华人的审美标准。

　　直白点儿说，它太丑了。

　　还有这个时空里的铃木利亚纳、这款车是铃木集团全球化战略里非常重要的一环。无论是空间表现，燃油经济性，还是实用丰富的配置劲和务实的整体风格，都称得上一个好字。

　　可是在中华，这车只卖了两年就下线了。为啥？外形太丑了呗…….

　　徐广胜虽然人品有问题，但是脑子还是清醒的。之前北旗几款车的失败，公司内部也总结过原因。外形设计上的中庸，是北旗心中永远的痛。

　　而现在，财大气粗的徐广胜特想扬眉吐气一回，搞出来一个霹雳无敌美的车型。

　　所以他才高薪聘请了冉阿诺的设计团队，力求在外型上将盛世c级一炮打响。

　　冉阿诺也同样知道徐广胜和北旗的想法。而且他还知道，目前的中华汽车行业，根本没有叫得出手的设计师。

　　所以在消极怠工了两天后，他提出了加薪。

　　徐广胜被这群大爷也是气的不行，但是形势逼人，当时为了拿下盛世项目，跟上头的保证可是半年内下线。

　　所以对于冉阿诺的得寸进尺，他只能捏着鼻子认了。

　　在得到了将近九位数的报酬许诺之后，冉阿诺这才满意。将几个陷在办公室沙发里的醉鬼用大嘴巴子抽醒，开始着手了盛世c级的新设计。

　　不得不说，大赚了一笔的冉阿诺团队的工作激情大涨。只用了一个多星期，就将车子的外观敲定，送到了徐广胜的案头。

　　不过看着效果图上圆润的车型，徐广胜眉头一皱。

　　这……有些太沉闷了些……圆圆滚滚的，瞅着倒是挺可爱、

　　“冉阿诺先生，这车型是不是太过圆润？虽然中华人讲究中庸，但是这一点锐气都没有也不行啊。”

　　翻译踮起脚，在满脸络腮胡的冉阿诺耳边低语几声，将徐广胜的话翻译了。

　　“哦！我的先生，这可是当下欧洲最流行的设计语言。纵观汽车的外形变换，细心的您可能会发现，这是一个从圆到方，再从方到圆的过程。而目前最流行的，就是用圆润来表现车子的流畅和优容。特别是这个行政级别的车子，利用这种设计语言，简直是最恰当不过的了。”

　　徐广胜听着翻译，再配合着效果图，居然真的就感觉顺眼了那么一点点。

　　那边的冉阿诺还在滔滔不绝的自夸着，按照他的描述，这款车就应该这么设计，仿佛改动一丝一毫，都是对美的亵渎，对项目的不负责任。

　　徐广胜也不是傻子，与冉阿诺的合同签订的是可以无条件的对设计修改三次。车型的修改幅度越小，对设计团队就越有利。

　　要是放自己，也得拼命说车子设计的完美。

　　但是刚才冉阿诺的一席话还是起了些作用，徐广胜看着面前的几张图纸，一时间倒也拿不准主意了。

　　冉阿诺一大堆废话中的一点他倒是挺赞同的，那就是盛世c级的定位。

　　作为一款政府行政用车，倒真的是不能太过张扬。

　　低调一些，还是妥帖的。

　　就是在这种矛盾之下，徐广胜叫来了自己的秘书。

　　自从接收了盛世项目之后，媒体一轮又一轮的热捧，已经把他打造了一个汽车行业的中坚形象。所以顺应时势，徐广胜建立了自己的微博。

　　不过他可不泡在微博上，而是秘书代为运营，时不常发一些特专业的论文或社评。

　　还别说，倒也圈了将近一百万的粉丝。

　　所以对于这一方面，爱出风头的徐广胜还是挺看重的。

　　于是，在自己拿不准摇摆不定的情况下，他想到了一个办法。

　　把外观图发到微博去，先看看网友们的反响！(未完待续。)

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