分界线的,可以毫不客气的说,燃油锅炉,在各方面的性能都完爆燃煤锅炉,无论是从启动速度,最高动力,过载动力,还是从总体的马力上面,都是大大的提升,英国战列舰,已经开始从燃煤向燃油过度了,可以德国的实力,却因为在这方面较为落后,到国王级还没有更改。
国王级设计之初,曾经想过用柴油机组,可最终还是燃煤锅炉,不是燃煤和燃油的混合,一定程dù上,就在于锅炉难以提升,燃油跟燃煤最大的区别就是,燃烧温度的问题,必须要解决掉温度的问题,才能够最终生成。
这一点,对于杨元钊来说,没有任何的问题,因为一体机之中,有太多太多,性能出色的耐高温的东西,从英国的船只上面,他获得了不少的收货,其中最重要的就是这个燃油锅炉,几个档次,几个批次的燃油机组,杨元钊这里都有备份,实物也可以轻yì的拿出来,以他的眼光和专业,很轻松的可以找出其中的问题……
在临出发的几天时间之中,杨元钊就呆在宾馆里面,没有去任何地方,专注的研究动力系统,按照他的计划,合理的匹配36座燃油锅炉和4台蒸汽轮机的情况之下,动力系统的总马力数,可能会惊人的达到的10万马力,这不是妄想,是真正存zài得,不是杨元钊不想更高,36台锅炉在极限的情况之下,可以达到15万马力,这是一战科技之中最高的,可以提升,但是幅度不会太大的。
真正制约马力总数,只有10万马力,而不是15万马力的是蒸汽轮机,目前西北解决最大的蒸汽轮机你,不过是万马力,4台并列到一起,才整整10万马力,在蒸汽轮机上面,有些拉了后腿,这不但对西北是这样,对其他各国也是如此,蒸汽轮机的不足,是一战时期大部分的战列舰的马力数相差不大的根本原因,很少有超过10万马力的,大部分的蒸汽轮机,都在2万-2万2之间,4台超过8万都不得了。
当船彻底的出了易北河,进入到了北海,然后直接的向南前往直布罗陀海峡的时候,杨元钊拿着一叠的文jiàn,主动的前往法比安和哈维的房间,之前已经通guò助手们预约过了,在接下来的时间之中,他有一个小时跟他们谈论事情。
杨元钊手中拿着的,是他精心准备的动力系统,对于一艘战舰,到底要如何设计才合理,他不知道,哪怕是有一体机,哪怕是有评分系统,他都无从下手,因为他不熟悉造船,更不知道怎么去设计的,可是法比安知道啊。
对于战舰来说,有很多重要的东西,有一点杨元钊非常清楚,动力对于一个战舰来说,是非常重要的,任何的指标,都是各自的项目,单独一项很难影响到其他项目
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