有坐过正太线,他没有发现,比起其他的中国铁路,正太线的车速还稍稍的快了一点,山西是受到包头影响最重的一个省,哪怕是包头采用了低调的作风,可是秘密的对正太线,特别是山西这一边的正太线改造,也在进行,虽然没有大动干戈,却也让正太线的速度,提升了5公里,行车的密度更是增加了3倍左右。
要知道,正太线原有的平均速度,也就是在20公里左右,5公里,等于是25%左右的提升,加上采用了部分包头的控zhì和指挥方法,正太线的整体运力,比之前提升了3倍以上,是包头商品前往南方的重要通道之一。
在包头**之后,蒙古和山西归属于西北之后,光明正大开始了一系列的改造,包括铁路本身的,还有指挥系统的,只是时日尚浅,特别是为了避免正太线的整体变动,选择的另修一条平行的山西境内铁路,所以杨度根本就体会不到包头80公里以上的超高速铁路,最少现在是没办法了。
顺着正太线,杨度花费了快2天的时间,顺着石家庄来到了太原之后,被太原的景象,给吓了一大跳了,这是太原么,怎么感觉,跟到了上海,确切的说,是到了上海租界的那种感觉,到处都是在建的高楼,而道路也是平整的洋灰路面。
杨度学习的是帝王心术,为的就是辅助一个枭雄,甚至是一个皇帝,北方比较重要的城市,杨度都曾经游历过,太原算的上是北方的一个重要的城市,却不是比较发达的城市,杨度早在十几年前过来看过,即便作为一省的首府,太原跟其他的首府比起来,也差了很多。
太原的重要,在于的它是联系着直隶跟蒙古的重要要道,是中央制衡蒙古的一个重要的地方,山西这边民风比较彪悍,相对比较的贫瘠,这点在太原都有很明显的显示,杨度到过的,是十几年前的太原,甚至在1908年之前,太原就是这么的一个样子,可是现在,伴随着山西大开发,特别是包头的发展,直接的带动的城市,就是大同,张家口,绥远和太原,这是包头除了卫星城市之外,重点发展的几个城市,未来他们会形成一个巨大的城市带,带动整个西北的发展。
这其中,距离包头最远的是太原,作为晋商的老巢,包太高速公路的终点,一些必要的建设还是有的,首先是公路,包太高速公路在这里终结,在太原北占领之后,大张旗鼓的建设了太原,公路是首当其冲的。
然后就是各种的市政设施,因为包头这边,注重卫生,整体的城市规划非常的完善,连带着太原这边也是如此,早在包头新军占领太原之前,太原的城市管理已经不是清政府说了算了,几乎全盘的复制了包头的模式。
现代的城市管理,几乎
请收藏:https://m.zs66.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)