强们，也绝对没有能力制造出来。

　　这就从某种意义上面，减少了东西泄露而引发的危机，后世世界级的大型汽车集团，就是这么做的，中国购买了他们的产品，却无法制zuò出跟他们一样的东西，原因就在于材料和加工，如何最大限度的提升这个对于发动机的影响，是这段时间，杨元钊需要做的，否则，那些单纯对布局和设计调整，材料上面没有提升很多的东西，一旦拿出来，被外国人弄到的话，以美国和英国强横的加工和科研能力，仿制之下，别说什么专利之类，危及到国家安全，什么专利都不好用，从发动机上面学到东西，会快速的帮助他们更新换代。

　　尝试了上千种不同的材料，这些可不是随随便便的找一种材料，这些都是杨元钊通guò一体机验证的，比较实用用发动机之中的材料，其中的大部分，都是目前包头无法加工的，甚至未来相当长的一段时间之中，都无法加工的。

　　而包头的机床，已经绝对站在了世界的前列，目前世界上还是第一代，最多是第二代的机床，包头这边，直接隔了高速钢，进入到粉末冶炼的刀头上面，速度上面，比普通的超硬钢，不知道提升了多少，也因此，有了对特殊材料加工的可能性，特别是这些高性能，在硬度和耐高温性能上面，非常出众材料交给你个的能力。

　　12个不同的内燃机，在实yàn室之中，一字排开，看起来分外的整齐，不过大小上面，有着巨大的不同，比如说最大的那个，马力数已经可以达到了惊人250马力，这对于这个时代，几十马力，最多不过是一百多马力内燃机而言，这绝对是一个巨无霸，甚至用来推动坦克都可以了。

　　最大的，是用来做载重汽车，或者是各种工程类的机械，那些是吃马力的大户，这些会在这个最大柴油发动机的基础上面，进行改装，这一部分也会作为未来机动车辆特种制造厂的核心，甚至一定程dù上，保密级别非常的高，在包头控zhì的区域之中，会划定不同颜色的区域，这个大马力的发动机，必须要在包头绝对控zhì的区域之中使用。

　　除了这个，其他的就很简单了，从70马力的最小型的发动机，一直到200马力的发动机，大小不一，制zuò的难度也不同，无一例外的，都是采用先进的材料，在不解决材料问题的情况之下，即便不小心被对方拿去了，最多是一些设计上面的借鉴，一模一样的发动机，根本就制造不出来，这些才是未来机动车厂最适合的核心，甚至一些小型，马力较小的，会作为轿车的发动机，借助着包头的强大工业能力，生产出合格的，有着世界领先的轿车，反而出口出去，进一步的为包头打下良好的基础。

　　实yàn报告上面，清晰的显示着各种的编号，杨元钊小心对于每一个进行测量和登记，这些算是基本定型了，接下来，有专门的工程师设计生产线，就可以作为一个成熟的产品，投放市场，包头未来的汽车城，不会跟火车机车生产的地方在一起，而是在另外的一个方向，靠近的绥远，距离绥远大概有30公里左右的一个新建城市。(未完待续)R466

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