0吨以上,火车头更是惊人的超过200吨,以平汉路和正太路的通行条件,根本无法支撑这些机车在这些地方快速的通guò,这是跟之前德国美国的约定,分别进行了不同的分装,把不同重量的给分开,形成了一个个只有10吨左右的车厢,会运输到太原之后,再选择组装。
资本主义的世界,有钱的是大爷,在一个车厢付出了7万英镑的高价,火车头还是另算,200节的车厢,就付出了超过亿的美元,这笔钱,别说是放在中国,放在美国也足够让人动容,这些小问题,当然是完成的,美国和德国,甚至派出专人,对列车进行分解,保证装船之后,通guò铁路转运的问题,甚至还派出了专门的人员,负责最终的安装调试工作,只不过,杨元钊需要再付出200万美元的经费。大头都出了,这些小头,当然不在话下,虽然杨元钊对于德国和美国恨得牙咬,可惜技不如人的情况之下,还是忍了。
杨元钊一边关心着包头车站的建设,同时其他的几个车站也都在紧张的施工之中,最多10天的功夫,就可以完成,以包头为中心,大同为枢纽,几条铁路几乎是一起完工了,沿途的数十个车站,大大小小的都有,大同,绥远,太原,张家口等车站,算的上是最为庞大的,其他的,都是一些普通的小站,有些类似于中国七八十年代的那些车站,两个站台,一个大一点的候车室就行了。
看着机qì轰鸣的车站,检查了已经完工的股道和建筑物,杨元钊的心,飞到了太原,目前,20多名德美双方的科学家,还有包头紧急抽调的一批6级以上的钳工,他们都在等待着,一旦车厢到位,他们会立刻开始组装,铁路建设的最后一步,终于完成了。
高速机车,这是代表着一个国家综合国力的体现之一,在中国还在保持着的40公里以下速度的时候,列强们,已经达到了80公里以上,美国德国的干线铁路,甚至超过了100公里,这样的速度,才形成了庞大的物流,最关键的是,在实yàn的线路上面,蒸汽机车甚至可以跑出160公里以上的速度,正逐步的逼近最快的180公里,即便是在后世,180公里,也可以称之为准高速机车,蒸汽动力,在高速的情况之下,耗费的能量巨大,也会产生一定的浪费,高速所带来的好处也是巨大的。
道路交通的速度,代表着一个政府,一个国家整体的能力,中国古代的社会,之所以会分久必合合久必分,就是因为交通,一个朝代成立之初,吏治廉洁,政zhì清明,庞大的国家得以迅速发展,可是到了朝代之末,各种事情累计到一个极点,特别是欺上瞒下,中枢无法掌控地方的实际,毕竟当从南
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