失误是在第二位的,第一位当然是在日本登录阿拉斯加的那个冬天,给了日本人机会,如果不计死伤得对阿拉斯加的攻击,说不定美国的历史将会被改写。
一路上,开始遭遇是在进入到加拿大的第三天,当时碰到了一个骑马的猎人,他们当然是被阻击枪击毙,然后从加拿大到美国的这些天之中,新一军一共遭遇到了数十波,大概几百人,这些人没有一个能够逃脱坦克部队的追赶,甚至到了的后期,新一军专门派遣了一个机动部队来干这个事情。
数百条人名,此时已经有人在寻找他们了,可惜声不见人,死不见尸,谁也不知道他们去了哪里,这个时代的自然条件,远比后世恶劣的多,野兽和恶劣地形吞噬掉的人类,远比后世多的多,甚至还有一些人,寻找到了坦克的车辙印,可惜谁也不知道这是什么。
坦克在美军之中,是绝对上层的,普通的士兵或者底层的军官,只要不是坦克部队的,对于坦克的了解就很少,就算是他们在这里,或许会考虑日本偷袭,却不知道,日本会组织这么一支庞大的部队,连美军的底层军官和士兵,都不知道,更别说普通的加拿大人了,他们相对于军队来说,更没有那种危机感,他们甚至没有在坦克车辙印这里多做停留,直接就去别处寻找了。
在加拿大,在美国,二十世纪初就是这样,各方面的法制都不健全,别说失踪几百个,上千上万也不是不可能,甚至没有证据的话,两三个月,半年的时间没有头绪都算是正常的,日本动作就是兵贵神速,他们从阿拉斯加到美国边境只用了8天左右的时间,突破美国边境,可能只会用去3天的时间,前后11天,纵横4000公里以上,别说是在20世纪初,就算是在20世纪末,甚至是21世纪初,在没有动用空运的前提下,投放兵力的速度也不外如是。
在担心和期盼之中,度过了前往太平洋铁路的最后一个晚上,风平浪静的,只有被鸟儿和野兽惊动的哨兵,他们被严格的命令,不准随便放枪,整个营地都相对比较安静,没有遭遇到袭击。
修整的一天,从中午左右,到第二天凌晨,超过了20个小时的修整,让所有人的一路上的疲惫,几乎都散去,这一天是可以铭记到日军军史的一天,日本装甲部队长途跋涉,攻击到美军腹地,切断美国举世瞩目的庞大工程太平洋铁路,不能说每个人都在军史上面,书写上浓重的一笔,可是新一军和下面三个师团,一个旅团的名字,肯定要写下来的,这种荣誉和成就感,推动着他们,精神极度的亢奋。
6点刚过,早早就准备好的队伍就出发了,这一次,没有结合成一个整体,而是4个部分,师团和旅团,都单独的行进
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