这个错误了,日本樱花计划是明面的,樱花计划的破坏,更多的是在平原地区,这个区域,即便可以被破坏掉,哪怕是桥梁和铁路大规模的被毁掉,也能够截断太平洋铁路,可是这种截断跟之前幻想级毁掉巴拿马运河一样,只是浮于表面,看起来断绝而已,只要美国花费大力气,最多一年的时间,就可以修复。
樱花计划只是吸引住美国目光的,关键还在陈仓计划,太平洋铁路最困难,也是最难修复的,就是在落基山脉这里,这一条横跨美国中部的大山,蜿蜒曲折,且地质条件非常的恶劣,即便在100年后,21世纪的美国,横跨这一条山脉的铁路也不多,只要把太平洋铁路之中的关键关卡,隧道,环山铁路和桥梁之类的,给彻底破坏掉了,才能够真正截断这一条铁路。
到时候,这个美国人精心挑选出来,最适合穿越落基山脉的地方,会被破坏掉,甚至会影响到周围庞大的区域,美国要想修复这一条铁路,就必须要绕路,任何一种绕路的方法,都会加大施工量,投资巨大不说,以现在的技术水准,修复的难度绝对在巴拿马运河的大坝修复难度的10倍以上。
陈仓计划克不是破坏这么简单,不但需要破坏,彻底的破坏,还要留下证据,在尽可能的前提下,把照片和影像资料留下来,前者是实际上截断这一条铁路,后者则是精神攻势,在关键的时刻发挥作用,到了那个时候,在国际上以撒出去,必然会引起巨大的轰动,进而影响整个美国民众心理,这是分割美国的第一步。
这一个计划,最终的目的是要把美国割裂成东西的两个部分,一旦太平洋铁路被断绝,在2-3年之中无法修复成功,不用中国怎么动手,德国都不会饶过美国,还有日本,他们会散步恐怖,拉拢一批,说不定一定区域的州,会脱离美国加入到同盟国的阵营。
这并不是不可能,美国的各州都有独立的司法,军队,甚至是财务,他们受到中央的制约,是所有列强国家之中最少的,联邦制说白了,就是各大洲统一推选的,最终形成一个大统领,在这个时代,在各自州中,总统说话,不如州长说话有用,这也是常见的,一些极端的情况之下,有些州长甚至宁愿继续担任州长,而不愿意成为总统或者副总统。
这个时代的美国,远远没有形成后世那种美国精神,州跟州之间的矛盾,南方给北方的矛盾,至今还是不可调和,几十年前的南北战争,硝烟虽然散尽了,林肯也让美国重塑了国家的精神,让美国人真正形成了国家的这个理念,时间并不久,曾经参加过南北战争的当事者,还没有完全死去,因为从南北战争结束到现在,不过是40年的时间,远没有到他们忘记
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