这个错误了，日本樱花计划是明面的，樱花计划的破坏，更多的是在平原地区，这个区域，即便可以被破坏掉，哪怕是桥梁和铁路大规模的被毁掉，也能够截断太平洋铁路，可是这种截断跟之前幻想级毁掉巴拿马运河一样，只是浮于表面，看起来断绝而已，只要美国花费大力气，最多一年的时间，就可以修复。

　　樱花计划只是吸引住美国目光的，关键还在陈仓计划，太平洋铁路最困难，也是最难修复的，就是在落基山脉这里，这一条横跨美国中部的大山，蜿蜒曲折，且地质条件非常的恶劣，即便在100年后，21世纪的美国，横跨这一条山脉的铁路也不多，只要把太平洋铁路之中的关键关卡，隧道，环山铁路和桥梁之类的，给彻底破坏掉了，才能够真正截断这一条铁路。

　　到时候，这个美国人精心挑选出来，最适合穿越落基山脉的地方，会被破坏掉，甚至会影响到周围庞大的区域，美国要想修复这一条铁路，就必须要绕路，任何一种绕路的方法，都会加大施工量，投资巨大不说，以现在的技术水准，修复的难度绝对在巴拿马运河的大坝修复难度的10倍以上。

　　陈仓计划克不是破坏这么简单，不但需要破坏，彻底的破坏，还要留下证据，在尽可能的前提下，把照片和影像资料留下来，前者是实际上截断这一条铁路，后者则是精神攻势，在关键的时刻发挥作用，到了那个时候，在国际上以撒出去，必然会引起巨大的轰动，进而影响整个美国民众心理，这是分割美国的第一步。

　　这一个计划，最终的目的是要把美国割裂成东西的两个部分，一旦太平洋铁路被断绝，在2-3年之中无法修复成功，不用中国怎么动手，德国都不会饶过美国，还有日本，他们会散步恐怖，拉拢一批，说不定一定区域的州，会脱离美国加入到同盟国的阵营。

　　这并不是不可能，美国的各州都有独立的司法，军队，甚至是财务，他们受到中央的制约，是所有列强国家之中最少的，联邦制说白了，就是各大洲统一推选的，最终形成一个大统领，在这个时代，在各自州中，总统说话，不如州长说话有用，这也是常见的，一些极端的情况之下，有些州长甚至宁愿继续担任州长，而不愿意成为总统或者副总统。

　　这个时代的美国，远远没有形成后世那种美国精神，州跟州之间的矛盾，南方给北方的矛盾，至今还是不可调和，几十年前的南北战争，硝烟虽然散尽了，林肯也让美国重塑了国家的精神，让美国人真正形成了国家的这个理念，时间并不久，曾经参加过南北战争的当事者，还没有完全死去，因为从南北战争结束到现在，不过是40年的时间，远没有到他们忘记

　　请收藏：https://m.zs66.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）