边也有200公里,这个距离,根本不是海军主炮能够够得着的,退一万步来说,真的美国弄出来这样的主炮,对于坦克的威胁也很小,毕竟坦克不是炮台的,他是会动的,这一点才是坦克强大的根源,可是平地或者公路在65公里的时速,野战可以保障48公里以上的时速,这样的速度足以让大部分的火炮,都打不到它。
当然了,如果近距离,使用最新的单兵反坦克武器,穿甲能力在220毫米左右,不针对他的正面装甲,而是针对他的薄弱环节,是可以对付这么一款坦克,正因为少了几吨的重量,装甲只能够加强正面装甲,侧面和后面是一个弱点,这是中国精心研制的主战坦克,在减少了一部分的防护的之后,就只能够通过其他的手段来弥补,可是通过潜望镜和其他的一些手段,无死角的观测,再加上一些独特的设备,让它几乎没有什么弱点,未来主要的陆战武器。
可以毫不客气的说,对上中国最强的主战坦克的,正面作战的前提下,他也不会溃败,只是在持续作战上面,还有续航性上面微微有些不足,但是相对于空运这一点,这些弱点不算什么。中国未来,几乎必然走向高机动性,高布设能力的快反部队,中国庞大的疆域,让这些部队才是未来正确的发展方向的
战略轰炸机,达到30吨,甚至是35吨的载重能力,已经达到了一个极限,除非杨元钊全部使用一体机设计出来的更尖端材料,甚至推动中国走进到喷气式飞机的行列,才能够让这个载重量有巨大的提升,喷气式飞机强度和载重能力,在螺旋桨飞机的基础上,又上升了一个台阶,毕竟螺旋桨飞机,对于机身的强度要求不高,可以用很轻的材料和减重。
中国也考虑过为战略形运输机,加大马力,以增加载重能力,可是不行,机身的承受能力受不了,如果加强了机身,投入的材料就更大了,飞机的自重也大,这样动力消耗也就更大,在努力提升了40%动力,可是对于载重量的提升,不超过10%的前提下,这个方向实际上是断绝的,在飞机科研人员的研究之中,涡轮螺旋桨飞机在没有大的技术突破的前提下,极限的载重能力也就是35吨左右,再多的话,问题就很多了,真正要想突破载重能力的限制,还要看喷气式飞机,这才是增加性能最好的方式。
喷气式飞机,作为未来发展的一个方向,是下一代的主战飞机,这一点已经得到了众多飞行专家的认可,可是要加大研究,全面换装,暂时没必要。在目前的阴山基地,飞机研究所之中,一直都在进行,提前设计的大规模风动和高平台的设计,也让设计工作有序的进行,只不过,这种在20年之后,相对于活塞
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