行已经5年了，从20岁那一年，在飞行俱乐部之中脱颖而出，成为一名飞行员，他就走上了一条根别人不同的道路，飞过最少12种机型，可是飞的最好的，也是时间最长的就是刚刚被定型改装为反潜飞机大鹏鸟级二型飞机，也因为此，在选拔之中，最先成立的4个大队之中，周树正是第一大队的大队长，在没有团级别的前提下，他是职务最高的一个。

　　改装之后反潜飞机，有了一个新的代号海鹰一型，中国的飞机，在有了正式的编号之后，多会起一个代号，比如说战斗机之中的火鸟，舰载机之中的海鸥，都是比较正常的代号，控制着飞机放平飞，这是最节约的一种飞行方式，也最节约燃油，自己熟悉的机型，连名字都换掉了，连飞机大体控制都有了一定的变化，这让周树正陌生之中带着一丝激动。

　　海鹰的改动很大，原来中型大鹏鸟是单座中型轰炸机，可是海鹰的驾驶员被分成了两个，在他旁边，还有一名驾驶员，在平常不过是副驾驶，更多的时间是盯着声呐显示器，在网格式的显示器上面，有声纳波搜索的区域，不停的搜索着探测范围。

　　声呐的天线和机体，就分布在海鹰的前部，虽然说，也可以把雷达显示器放在机舱之中，可是在飞机上，驾驶舱应该是最安全，就跟汽车司机的位置一样，在紧急的时候，总是先考虑到自己的避险问题，而不是机舱之中，再加上声呐跟屏幕之间的连线，也不可能制定的太远，考虑再三情况下，把机舱变成了并排两个驾驶员，他们都有驾驶的能力，在关键的时刻，一方可以辅助，甚至接替主驾驶员来驾驶的。

　　在性能指标上面，最终定型的声呐，探测范围被固定在了3公里，看起来这个探测范围不大，可对于声纳而言，不可能如同雷达那样，几百公里几百公里的提升，就如同现在还没有完全定型完成的雷达，探测范围是180公里，可是声纳有他的独特性，甚至在空中声纳，却比舰艇上面的5公里更加实用，精度更高，从空中下来的声呐，可以准确的判定，分贝超过105的大部分目标，能够在雷达屏幕上面，精准的显示出。

　　这个分贝数已经相当的出色了，要知道大海背景音的音量，常年在90左右，甚至一些恶劣天气之中，分贝还在大幅度的上升，越是接近这个分贝，要把杂音从背影音之中分离出来，就相当的困难，需要计算能力相当的高，也就是中国的半导体项目这么强悍，这才能够达到这样的效果，105分贝分辨率，即便是中国的潜艇，在这个声呐之下，几乎是无所遁形的，更别说这个世界其他国家的潜艇了的。

　　就拿德国的潜艇为例吸收了中国潜艇之中的很多理念，可是声音的

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