,这对于美国而言,是一个极大规模的利益,不可能放过这一点,
作为曾经制造业最大的两个大国,英国和美国都拥有强悍的商船生产能力,可是在德国在欧洲肆虐,飞艇占据了绝对的优势的前提下,英国造船业已经减少了3成以上,甚至大部分的造船厂,还要承担对军舰的修理任务,剩下的不足以恢复,所以150万吨位的商船,甚至更高吨位的商船,其中大部分由美国承担。
美国这段时间过的非常的滋润,从中国哪里获得的首批资金50亿美元,这一笔钱中间的一部分冲入到了之前的战争费用之中,用于偿还战争的消耗,推动军事生产,这些是既定,美国参战时间不长,损失巨大的情况之下,15亿美元也足以弥补一大部分,毕竟赤字的产生,并不是全部的消耗都纳入其中,政府负责的,只是很小的一部分,还有各种定数收益之类的,这些足以让美国的各大财团获得10倍,甚至是20倍的收益。
除了为商团谋福利之外,另外一部分的资金,在而变成固定资产的投入的,美国是商人的社会,有利可图的,当然会投入了这会极大的增加美国的战争底蕴,美国拥有庞大的国土,丰富的资源,在完成了工业化之后,轻而易举的超过的德国,成为了世界上工业总量最高的国家,而且以较大的涨幅不停的增长着。
现在,当几十亿美元的额外资金,对于美国的帮助是巨大,美国完全使用这一笔资金,甚至可以带动5倍,甚至是10倍的资金,以为自由资本主义阶段,自由发展,有些漏洞和薄弱的工业体系,在庞大的资金的支撑之下,逐步的变化,这对于美国的工业实力来说,提升非常的明显,虽然这个变化还在继续,可美国人是商业社会,他们不会拒绝到手的财富。
因为巨大的缺口,再加上不停增长的需求,商船的价格在美国和英国同时宣布了损失之后,应声而涨,很快跨越了300万这个关口,直逼400万的关口之中。
钱能通神,这在中国或许不太明显,可放在美国这个商业社会,就相当的明显了,只要是钱花到了,就几乎没有解决不了的问题,当万吨级商船的价格达到了400万左右的时候,任何都阻挡不了美国商人投资船舶的脚步,加上政府方面的引导和商人们本身的投入,在1915年的年底,最少有150个万吨级以上的船坞,在美国各大港口城市兴建,在足够多资金的支持下,美国人甚至采用了24小时轮班的态势,而原有的船坞之中,也开始针对性的研究,减少一艘商船在船坞之中的建造时间,用类似流水线的方法建造,虽然没有达到中国的分段建造法的程度,可在大量的利用了各种高新的技术的前提下,
请收藏:https://m.zs66.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)