材料有着巨大的联系，材料，永远是一个国家科技的根基，是所有研究的基础。

　　可是材料不是那么容易研究的，作为新兴科技的最前沿，材料仿佛是一个瞎人摸象一样，谁也不知道，自己接下来的路到底是正确的，必须要不断的去碰触，一次次的碰壁，一次次的失败，才有可能在亿万的可能之中，找到一点点成功的经验，新型材料，即便在后世，也不是个人能够涉足的领域，投资巨大。

　　就拿新型钢铁为例，一炉钢铁，少则数百，多则上千，再加上各种测试和实yàn，投入巨大，如果说几次能够找到一种新材料，倒还好，可是新型材料，添加了一丁点的添加剂或者微量元素，都会带来整个性能的巨大差别，或者只是少部分的性能调整，可以看到整个体系合金的性能。

　　在穿越之后，杨元钊最关注的，还是跟随着他穿越而来的材料，从普通的材料，高分子合成材料的，甚至是钢铁等材料，都一一的做了扫描和储存，原因无他，后世哪怕是再简单，再普通的材料，也是经过了一百多年的发展，已经成熟的使用到了整个世界每一个角落的材料，除了宝马发动机的材料，剩下的，大部分都是整个世界用途最广，也是性能比较好的材料。

　　曾几何时，他也想过，要研究材料，却被巨大的门槛和投入给阻止了，以他现在几个工厂，不过是几百万，上千万美元的总资产，想要涉足材料这个领域，这是不可能的。

　　一体机还有这个新的功能，仿佛是一瞬间，打开了另外一扇窗，一体机最重要的就是材料的复制，走到材料这条路上，他可以节约大量资金，直接的形成的成品的材料，这个材料的检测，之前是一个大问题，材料学现在还没有重视起来，各种以稀土或者别的添加剂的材料，还没有大幅度的出现，各种的检测水平和机qì都在一个非常低的程dù，有了这个分析功能，20个大项，200多个小项，杨元钊不知道这些大项的具体作用，恐怕后世的科学研究，对于单一材料的检测，也不太会超过这些。

　　材料的合金，是新世纪，最重要的课题，就拿后世的美国和中国一样，美国已经成熟的制zuò出来了第四代，甚至是第五代战斗力，可是中国，还在三代半等晃荡着，不是说中国设计不出来，空气动力学，和飞机的设计，中国人从飞机诞生开始，都是有很多的奇思妙想的，关键是材料不过关，设计出来了，也没有材料制zuò，飞机发动机，道了后世的时候，已经发展成为了一个庞大的学科，整个世界，没有一个人，能够天才的，把飞机门类的全部东西，都吃透，都研究透彻，必须依靠着很多人的写作，大飞机项目，从立项那一天，就是

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