是接下来。在相持的阶段之中，双方争斗不休。航母损失的数量不大，可是舰载机的飞行员损失的却是巨大的，少了成熟的飞行员之后，航母的战斗力是大大减少，甚至到了后期，日本连航母都比不上美国，失败是必然的。

　　在整个世界都没有注意到飞机的时候，中国已经凭借着海量的人口优势，开始了大规模的培养。爱好者俱乐部，各地的飞行比赛，甚至正规渠道的训练，让飞行员拥有了庞大的基数，在每年70万，未来5年甚至拥有400万的基数之中，选择1万，甚至是两万舰载机飞行员，这点真的不是一般的容易。

　　暂时。肯定数量不会那么多，新一批的舰载机飞行员，全部都是空军之中精挑细选出来的，都是飞行小时数在1500以上。精通最少3种以上飞机A级飞行员。

　　不过即便如此，航母舰载机的训练，也让这些飞行员苦不堪言。熟悉的陆军起飞和降落，跑道最长可以达到5000米。那是用来起飞最大的实验飞机的跑道，最少也有3000米以上。可以起降4发重型战略轰炸机，突然缩小了10多倍，从3000米变成300米，还不能延长，这下子就吃足了苦头，虽然所飞的飞机，理论上是可以在300米的跑道上面起降的，可是最开始的时间，只有三分之一的人可以在300米的跑道之上起飞成功，至于降落，一个没有。

　　理论是理论，实践是实践，在没有通过实践，形成一整套理论之前，所有的一切都在摸索，300米的跑道，任何一点偏差，就容易出去，起飞还好说，只要飞就行了，一般而言，升力够的前提之下，就能够成功的飞起来，可是降落，什么时候，需要降低到什么速度，到最后，需要把挂钩挂在绳索上面，任何一点的错误，都会出线，在地面上，出线没什么，一次失误而已，可是在船上，出线就代表着飞出飞行甲板，代表着机毁人亡。

　　能够选拔到海军航空兵的，全部都是空军之中的精锐，失败只是不熟悉，他们在失败之中寻找原因，在飞机设计师和一些理论研究学者的帮助下，逐步的总结经验，在不断的失败和研究之中，减少失败，最终，成功的越来越多的，现在最顶尖的飞行员，驾驶着战斗机，可以实现在三分之二的程度上面起飞和降落成功，这已经是合格的标准了。

　　半年的训练，终于告了一个段落，大部分合格了，最终留下来，经过了第一批训练的舰载机飞行员一共是198名，他们将会进行第二阶段的训练，在三亚的外海之上，一个样子古怪的船，静静的锚泊在海上，最上面，庞大的飞行甲板特别的引人注目，第二阶段的训练不是别的，正是上船起飞降落。

　　由于设计和建造的

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