说,现在的战列舰,重巡和轻巡等等,可以加入到航母作战群之中,也能够发挥出一定的效果,可是跟真正为航母准备的战舰相比,专业性有很大差别。
真正的航母作战群,能够威胁到航母的,唯独有航母,战列舰恐怕也只有在偷袭的时候,夜间接触航母的时候,才能够威胁到,在白天的时候,几乎不可能,航母300-500公里的作战半径,对飞机来说,一个小时左右的航程,可是对于战舰而言,可能是一个白天,找到找不到,更别说作战了。
目前特拉斯的动力实验室的动力指标,用这个为基础,开始设计正航航母,顺带的,再设置一批的放空护卫舰,在没有导弹的时代,只能够依靠高射机枪组成的密集阵系统,这样的防空设计起来,并不比主炮战舰来的容易,如何合理的考验战舰吨位的应用,成为了最大制约。
战舰的事情不用杨元钊多操心,西北师从于德国,但是在幻想级和猎户座改之后,形成了自己的一套独特的风格,设计理念逐步的成熟,对于吨位的控制有了明显的提升,当然了,这少不了计算机的出色效果,计算机和精准航模,甚至水池系统的帮助,可以让战舰的设计少走弯路,在这种程度之下,西北可以快速的抹平跟英国,跟德国之间的差距。
正航航母,在少了蒸汽弹射之后,设计起来并不麻烦,只要考虑舰体的结构,上方的飞行甲板都是一样,没有走单独飞行甲板的道路,直接走双甲板,等于是直接到位了。
航母已经进入到设计之中了,航母作战群的其他战舰也差不多在设计,可是制约着航母能力最大的因素飞机,也不容小视。
说起飞机制造厂,就不得不说西安飞机制造厂,这个从1910年才开始逐步的发展,成为了新兴的工业基地的地方,目前已经成为西北最重要的飞机制造厂,从西北一号到二号,在到海鹰,海鸟,海巨龙,飞机从路上走入到海上,成为整个西北越来越强大的支柱
西北的飞机,发动机最初的是活塞式螺旋桨发动机,从西北的研究之中,逐步发展出来了风冷和水冷两个体系,伴随着的越来越大发动机,向上的难度也就越来越大,这其中是需要慢慢的累积,依靠着不断的研究,逐步的增加飞机的动力。可是杨元钊在动力领域,绝对是大师,他没有完善的学习过飞机发动机的全部,无法制造出先进的额飞机发动机,但是一些更先进的理论,他还是知道的。
在后世,大型的低速货运和客运飞机之中,多是实用的涡轮螺旋桨发动机,这一种发动机,是后世出现的时候,已经是20世纪刘七十年代之后了,它的不少性能上面,极为的出色。可是因为大型螺旋桨无法突破音障,故而无法
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