车，全部都是车，从最便宜的雪铁龙世嘉，到最贵的兰博基尼毒药，一眼扫过数个展厅，康林松那叫一个眼花缭乱。
那是布加迪，居然有四辆，两代量产，一代限量致敬版，一代限量致敬版致敬的那辆赛车。
“夏先生，你的收藏太丰富了。”
康林松转过身对夏宇说道，这里的车子几乎全是精品，价格绝对绝对过亿了，还是欧元。
“哪里哪里，我收藏汽车的时间还比较短，暂时还只处在合眼缘的阶段，有不少车子都不太熟悉背后的历史。”
夏宇谦虚的说道，除了几辆特定的车子比较熟悉之外，其它的他真就是觉得好看才买的，再就是系统送的。
别的不说，奔驰和布加迪的坑都是系统带他入的，除了送的几款，后续他又入手了不少。
“只要有实力，遇到顺眼的好车就不应该放过，背后的东西可以慢慢了解，机会错过就没有了。”
康林松也是爱车之人，和夏宇讲了一些他的经验之谈。
两人边走边聊，直到里面的奔驰展厅。
“哦，看我发现了什么，两辆GTR，不过我更喜欢这辆CLKGTR！”
作为戴姆勒集团总裁，康林松当然是喜欢自家的原厂车，尤其这辆保存的还这么好。
“康林松先生，能为我说说它嘛，这辆车出来的时候我刚刚出生。”
夏宇主动请教道。
“那你可真是太年轻了，我像你这么大的时候经济学毕业，阴差阳错的进入了一家汽车公司工作，记得这辆车还是97年出来的，用的是V12的发动机，BerndSchneider和KlausLudwig驾驶着它拿下一个又一个冠军，直到98年CLKLM从它手里接过了奖杯。”
为戴姆勒服务二十多年，康林松对这些经典车可谓是耳熟能详，一张口就滔滔不绝。
夏宇倒是没想到，老康居然和他一个专业，不过大家都是学经济的，一个进了车厂混成了CEO，一个则自己创业当了老板，想想还挺感慨的。
“三楼放的也是车吗？”
将二楼所有展厅都看下来，康林松向夏宇问道。
“楼上放的主要是机车，也有一些比较专业的设备，如果车子出现了问题，我可以自己修理。”
两人聊天的这会儿工夫，三楼到了，电梯门一打开，康林松就看到维修保养车间里停着一辆车，一辆F1赛车。
“这是F2002？”
康林松认出了这辆车，奔驰2010年以厂队身份回归F1赛事，但95年就和迈凯伦合作，为其提供F1赛车引擎，等于这十几年一直都没缺席过。
“是的，我在去年的圆石滩拍卖会上拿下了它，重新整备之后，我开着它在魔都赛车场跑出过2分24的成绩。”
虽然上次没有跑进2分内，但夏宇还是有一定F1天赋的
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