拉机厂。
拖拉机是干什么用的就不需要强调了,需要强调的是,一旦战争爆发,拖拉机厂在很短的时间内就能改造用于生产坦克。
上一次世界大战期间,德军部队在南部非洲坦克面前吃足了苦头,克虏伯也是卧薪尝胆。
罗克知道古斯塔夫·克虏伯的目的,依然决定向古斯塔夫·克虏伯提供帮助。
就跟柯立芝说的一样,德国恢复实力,对南部非洲也有好处。
现在古斯塔夫·克虏伯就在华盛顿,而且就住在罗德西亚酒店。
“南部非洲提供的资金,将用于德国的基础工程建设,公路和铁路是重点,南部非洲计划每年至少帮助德国修建1000公里公路,标准可以参考南部非洲的高速公路。”罗克也有自己的恶趣味,走小胡子的路,让小胡子无路可走。
被关二战后小胡子多么的声名狼藉,大萧条到二战这段时间,小胡子确确实实就是德国人的天使。
魏玛政府被英国人和美国人忽悠的很彻底,经济上奉行自由贸易政策,政府并不过多干预经济的运行,导致德国的经济毫无起色。
小胡子为了得到英美的帮助,表面上对英国人、美国人言听计从,暗地里强调国家对经济的干预,魏玛政府拿到的贷款用来印刷更大面值的马克,小胡子则是投资国家工程,以“以工代赈”这种方式,逐渐将德国带出深渊。
南部非洲在上一次世界大战刚刚结束时,也是使用投资国家工程这种方式,使南部非洲最大程度避免了经济危机的影响,国力不仅没有衰弱,反而持续上升,延续了二十年以来的良好发展势头。
现在罗克也想用这种方式,看看能不能把德国从泥潭里拉出来。
如果成功,那么古斯塔夫·克虏伯就会取代小胡子的地位,成为德国的救星,那样的话就很有趣了。
“1000公里?”柯立芝对罗克的决定表示怀疑。
说到公共交通水平,南部非洲如果自认第二,全世界大概没有第二个国家敢认第一。
1900年,南部非洲的公路总里程还不到1000公里,到1924年,南部非洲公路总里程超过25万公里,整整翻了250倍。
1900年南部非洲的高速公路里程数为零。
1924年,南部非洲的高速公路总里程超过一万公里,所有州之间都有高速公路连接,大大方便了各州之间的融合交流。
和普通公路相比,高速公路标准高、难度大、回款周期漫长,所以柯立芝对罗克的决定表示怀疑。
别忘了之前罗克在对德投资上是一毛不拔的铁公鸡,现在罗克突然出手这么大方,动机确实是让人怀疑。
“有什么问题吗?”罗克略生气,南部非洲不参与“道威斯计划”,美国人哔哔。
南部非洲主动参与“道威斯计划”,你柯立
请收藏:https://m.zs66.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)