座空间发电站,在满足自己使用的情况下,也将能够进一步为地面传输电力。
这种计划在很多科技狂人的眼中,一点都不疯狂,科技并不是无法实现的,但是很遗憾,根本没有人有这种能力去发展如此庞大的太空站计划。
理由很简单,建造如此庞大的太空站,需要废话的金钱,将是无法估计的,没有一个国家能够干预承担如此庞大的资金压力,去放在一个实际价值看不到多少的计划身上。
这一点也是国际上,都觉得未来科技集团的又一次疯狂举动的原因,不过现在国际上的评论,在面对未来科技集团的时候,全都慎重了很多。
一次次证明,未来科技集团看似疯狂计划的背后,都伴随着庞大的经济利益,这一点也是全球不得不佩服以及控制自己嘴巴的原因。
说出来的话,往往被打脸,说的人也就变少了。
因此当未来科技集团整个未来空间站的宣传片出来之后,国际上的评价都是将其定位有一个疯狂的计划,而相对的评价,就少了很多。
而更多人都更加热衷于对这个空间站的分析,空间站的整体布局和设计都对外公开,其中有很多技术特点和设计方案,都让很多太空探索科学家以及企业,看到了一些未来科技集团在太空探索领域发展的勃勃野心。
其中空间站的大型燃料补给站,以及太空站拥有的多个可独立飞行模块,大型的维修保养中心……
将上面的所有模块结合起来,在那些内行的人看来,这是一个大型的太空中转站。
众所周知,运载火箭发射费用以及运载能力最关键的地方在于,运载平台离开地球的阶段,这个阶段的燃料效果和发动力功率,要求十分的严格。
因为很多火箭的运载能力实在是不怎么样,因为还有预留一部分的原料进行太空飞行。
但是如果有这样的太空站存在,就等于从地球运送到太空的运载火箭,可以不用预留任何的燃料,在天空站就可以进行燃料补给,也就能够提高不少的运载能力。
对比运载能力以及火箭推力和发动机消耗的关系,这样的运载方式更加的节约成本,提高火箭运载每一次的效率,极大的较低消耗。
而且太空一旦具备中继燃料补给,也就能够使得类似美国的航天飞机,具备远程太空飞行的能力。
而上面的各种功能的空间舱组合起来,简直就是要将一个航天中心,搬运到太空之中,这对于将来人类探索太空来说,其价值是无法估量的。
而这一次未来航天航空发射中心真正的重头戏,也是开始进行第二阶段的未来空间站组建发射工作,其使用的运载火箭,将会是人类有史以来,最为庞大,也是最为复杂的一个超大型运载平台。
否则的话,只是发射普通的运载火箭,根本不可能引起如此大的关注度。
其意义不亚于人类第一次上太空,因为本次发射的运载平台,其地球近地轨道的运载能力,达到了无比骇人的千吨级。未完待续。
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