了，也就星汉009这台车的马力才区区几十匹，但它是台电动摩托车啊！
春节后关注三款车的人非常多，价格、参数、配置、外观都几乎全曝光的情况下，消费者会更关心什么时候能量产上市，驾驶体验、质量怎么样。
在星尘科技那边不断曝光新品信息的同时，陈子凡也再次来到了星汉汽车工厂，他上次来的时候只有星汉009的一台样车，现在三款车都有了。
只不过星汉01还是个样子货，只能看不能开，上面的很多配置都还没有配齐，而星汉001则已经是工程样车的状态，随时可以进行各种数据测试。
这也是星汉001、星汉009剩下的最后几个月调整时间，6月10日之前，两款车的量产版本就会定型，发布会一结束，第一批车立马会投到市场中。
李辕其实是有些不理解的，因为在他看来，哪怕两款车发布上市，他们也可以有很长的时间来进行调整，顺带还能收集一下车主意见来进行改进。
不是陈子凡不想这么干，而是现实条件不允许，他专门解释了一遍：
“我们比较难的一点就在于星汉001是一台国产车，目前还没有几个国产车厂敢把一台家轿定到15万以上的价位，星汉001敢做，而且一定得做好！
因为我们的消费者对国产车不会有那么高的宽容度的，同样的一个问题，放在进口、合资品牌上可能没有，但放在国产品牌上就会被无限放大。
我的意思不是在抱怨这种现象，现在的环境就是这么个环境，想改变肯定也改变不了，所以我们只能不断提升自己的产品，让它变得没有缺点！
比如我们的第一台智能手机星尘1，再比如我们的星汉mini，为什么我们明明可以把续航标到250km甚至更高，但我还是选择只标成210km的续航？”
因为他知道在电车上续航太重要了，而且电池在不同的工作环境下续航是会打折的，一旦星汉mini在打折后的续航出现大幅度下滑…再加上星汉智行有国产BUFF，后果会非常严重。
为了保险起见，星汉智行的所有产品续航都会标的稍微低一些，其他问题同样如此，比如各种异响，进口、合资车也照样有，但普通人不在乎啊！
可如果国产车有这样的问题，哪怕它的售价比进口、合资车要低得多，也照样不行，并且很多消费者已经习惯了国外品牌卖得比国内品牌贵的事。
举个简单的例子，某国产品牌1200cc大排量摩托车售价6.58万元，竞品的进口品牌售价13.58万元，整整贵了7万元，结果产品实测却互有胜负。
正常人的逻辑应该是看到国产车进步了，能跟进口品牌对标了，并且售价只有进口品牌的不到一半，应该高兴
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