有互联网行业,都能够感觉的到,人人科技正在筹建一个全球性质的社交国度,所有用户在一个平台之上交流,这是人人科技追求的目标。
现在仅仅是一个开始,还需要很长一段路,不过依旧让其他社交软件,感觉到一股恐惧感,当一想到面对的是一个由全球数亿用户组成的巨大社交平台时,任谁都有一种恐惧感。
对于人人网、脸书还有ICQ的布局,陈楚只是让杜建昭做一些安排,现在不过是一个雏形而已,远远谈不上真的可以在一个平台交流,更多的还是一个噱头,几乎在跨平台的消息出来之后,脸书、人人网的估值再次水涨船高,连带着ICQ的市值,都稍微起步了一些,这足以说明这波宣传还是非常不错的!
真正做出大动作的,反而是汽车之家那边,李醒提出的庞大计划,打造汽车之家线下平台的计划,在得到美国在线的资金之后,汽车之家开始了新的行动。
之前跟汽车之家竞争的新浪汽车、搜狐汽车还有凤凰汽车等,在见到汽车之家得到美国在线高达八千五百万美金的投资之时,那种心情简直是五味具杂。
就仅仅几个月时间,两边的境遇简直是天差地别,就差一步,他们不得已退出了跟汽车之家的竞争,让出了汽车信息平台的位置。
现在境遇就是天差地别,新浪汽车、搜狐汽车等,跟汽车之家已经拉开了巨大的差距,不管是从规模还是营收之上,汽车之家都已经是遥遥领先。
几乎是在汽车之家得到美国在线投资的时候,搜狐的董事会再次爆发猛烈的冲突,新浪幸亏董事会换了一批管理层,新上任的新浪管理层不敢质疑新浪董事会。
而搜狐不同,张朝杨在这个时候,借机向董事会发难,认为搜狐董事会过多干预搜狐管理,搜狐汽车跟汽车之家失利的原因,就在于搜狐董事会的拖后腿。
借着这个机会,张朝杨联合了一批中小股东,开始清理起搜狐董事会来,搜狐内部之争,更是愈演愈烈,一副剑拔弩张的景象,不过这次张朝杨占据了大义,搜狐汽车的失利,让他有了发难的最好借口!
不过汽车之家这边,还是按照自己的节奏在进行,李醒正式推行汽车之家开始线下平台的建设,宣布打造汽车之家线下第一座平台,一家由汽车之家自营为用户提供多种服务的4S店!
汽车之家这也开创了一个历史,第一次有互联网科技公司,开始进入线下实体产业,放后世起码十年之后,才会有电子商务公司,开始进入线下领域,如阿里、某东收购连锁商场、超市等。
汽车之家这个决定,让不少人感觉有些惊讶,不知道汽车之家到底是要干什么,按照汽车之家的说法,那需要建造的4S店数量,可是非常庞大,而且
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