代表了主流车商,都开始跟飞思卡尔开始合作。
而在当天,“车联网”这个名词,像风一样,传遍了整个汽车跟互联网行业,尤其是飞思卡尔这还是跟楚科联合搞的,这就让不少揣测,这会不会又是一个新的“风口”?!
不管是不是新的风口,这一次发布会之后,飞思卡尔算是彻底打响了名气,反正是让汽车芯片是给出了圈。
而跟着一起出圈的,还有飞思卡尔,甚至于不少人直接就开始将飞思卡尔跟汽车芯片结合在了一起,提起汽车芯片,第一个想到的就是飞思卡尔!
这种名气有用吗,说有用吧,汽车厂商品牌那边,并不怎么看重这点,还是考虑汽车芯片的技术跟成本,但说没用,当用户都认可了飞思卡尔,那就倒逼汽车厂商,如果不装载飞思卡尔的芯片,那就是偷工减料,在坑车主。
而飞思卡尔借着这一场发布会,开始拼命推广,并且重金游说其他州,还有联合消费者联盟那边,不断推广飞思卡尔的V2V芯片,顺便卖点其他芯片。
这让飞思卡尔短时间内名气大增,隐隐有成为汽车芯片的领头羊趋势,起码媒体方面都在吹捧,飞思卡尔抓住机会跟超过两百家包括整车厂、一级汽车供应商在内的厂商,相互达成合作,一时间是声势浩大。
这让其他几家传统老牌汽车芯片厂商,都很是尴尬,它们不论是规模还是实力,都比飞思卡尔出众,但现在外界只识飞思卡尔,而不认识它们。
面对这种局面,为了不掉队,不管飞思卡尔鼓捣的“车联网”概念,到底怎么样,包括德州仪器、英飞凌、瑞萨、意法半导体、东芝、博士在内的传统汽车芯片商,都不得不跟进。
一时间“车联网”的概念,是甚嚣尘上,各大汽车厂商也跟着凑热闹,车联网的概念,开始猛烈吹起了风。
陈楚这边,则是连续开了数天会,除过跟安阳市政那边协商之外,另外就是跟楚科一众高管开会了,楚科要为进入电商行业开始做准备,不可能一下子就莽进去,肯定需要提前做好准备。
不过在小城内,一些风还是不可避免的吹了起来,毕竟对于一座几十万人的小城来说,各种沾亲带故的人实在是太多了,不可能一点口风都传不出来,哪怕保密的再好,起码城市银行、财政部门,土地、规划等单位,也多少是要被拉进去共同讨论的。
城区外,几块可能被选座机场的郊区跟镇子,原本十几年都没涨价的房子跟地,这段时间价格飙升,坐地起价这种事,可不需要人教,不见这几天,不少消息灵敏跟有眼光的人,都开始纷纷找上这些地区的人,想要买下他们的房子跟菜地。
呼叫中心的办公室内,陈楚看着初步筹划的计划,建造机场跟仓储物流,只是楚科进入电商行业的第一步,也是最关键的一步,电商本属于轻资本,但楚科现在给玩成了重资产,可能会亏本,但起码不用担心被淘汰出局。
没有要急着推出一个电商平台,陈楚让吴兴道跟楚科总部管理层那边,先推出一个物流平台出来,楚科要做的第一步,那自然是夺下电商行业领域中,最重要的一环,物流快递!
楚科要做的,就是将整个国内物流快递行业,给一网打尽,起码要贴上“楚科系”的标签才行。
正想着的时候,桌子上电话突然响了起来,陈楚接起来听后,眉头不由一挑,“消息准确吗?”
电话是新上任的3DFX半导体的苏姿凤让人给打过来的,而说的消息只有一个,刚搞出大动静的飞思卡尔,准备卖身了!
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