能吞的下去这块肥肉,楚科不仅不会给夏普订单,反而会跟其开始全面竞争,只有夏普倒下去了,楚科技术和Onyx科技才能够将这块肥肉给吞下去了。
对于陈楚的话,马丁·艾伯哈德自然不会反对,能给依多尼斯电动汽车,提供面板屏幕的厂商那么多,价格比起夏普还低,马丁·艾伯哈德何必跟一棵歪脖树过不去。
马丁·艾伯哈德向陈楚汇报依多尼斯电动汽车之后,便匆匆挂断了电话,他要忙碌的事情太多了,花了那么大一张饼,这要是没有行动起来,那一帮华尔街机构,能折腾死马丁·艾伯哈德。
马丁·艾伯哈德在北美动作不断,先是跟一众华尔街机构谈判,拿到了一笔由北美信托投行、高盛、摩根领投的,堪称天价的8亿七千万美刀的投资,创下了三年来,汽车行业最大规模的一笔投资。
这看的马斯克特斯拉那边都开始眼馋了,特斯拉为了拉一笔投资,是费劲了心思,结果马丁·艾伯哈德一场全球发布会,就捞到了八个多亿美刀,真可谓是同车不同命啊!
不过这也没有办法,谁让特斯拉背后的支持者不给力,而依多尼斯这边有一大帮的支持者,尤其是还有楚科这样得大金主支持,高盛那帮投资机构,不用担心马丁给跑路了,反正有楚科那间担着,可放在特斯拉身上就不一样了。
不过特斯拉也不是没有支持者,虽然标致、丰田等汽车品牌不愿意做电动汽车,但传统汽车巨头也不都是这样的态度,像奔驰就静悄悄的找到了特斯拉,五千万美刀拿到了特斯拉9%的股权,另外在“变速箱”等技术上对特斯拉进行支援。
宝马那边,也推出自己独立品牌的电动汽车,基本上也是试水,但也是在尝试。
整个电动汽车产业,也开始慢慢滚起了雪球,不过动作最大的还是依多尼斯电动汽车这边,先是拿到了巨额投资,随后便宣布在加州跟燕京,同时启动超级工厂的建造,短时间内不会大规模生产,也用不上这么大的产量,但把地先圈起来再说。
依多尼斯电动汽车,开始投入重金,跟F1公司合作,从F1那边授权拿到了大量专利跟技术。
随后又跟Onyx科技合作,整合起电动汽车产业链,电动汽车行业根本没有任何参考物,依多尼斯电动汽车只能自己走这条路,指望哪家汽车巨头,把产业链借给依多尼斯电动汽车用,那根本就是痴人说梦。
所以依多尼斯电动汽车准备,联合众多零部件产生,依靠楚科技术、高盛、摩根等投资机构的支持,由Onyx科技指导,直接像Onyx科技一样,打造一条全封闭产业链系统,专利、零部件供应商全部掌握在自己手上!
整个依多尼斯掀起的“电动汽车概念”,最为轰轰烈
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