,陈楚这时候也说道,“当然,F1不会忘记你跟阿隆索,人人影视也会为你们共同拍摄一部电影,世人应该知道你们为F1所做的一切!”
电影是这个时代,最主要的媒介,可能再过二十年都不会改变,一部电影,足够让人终生难忘,F1将跟人人影视合作,将F1史上那些传奇车手,还有那些经典赛事都搬上荧屏。
这其中有传记电影“永远的车身”、“极速风流”,也有商业化电影“生死极速”、“极盗车神”等等。
将那份计划书放下,陈楚看了一眼一旁的国际汽联赛事会长多尼利卡,然后开口说道,“其实宣传、运营推广还有扩展业务跟营收,都只是F1的一部分,只是让F1的发动机再次轰鸣,跟上这个时代!”
“而最重要的,还是要拿回属于F1自己的东西!”
“再过去几十年,F1跟国际汽联,一直是全球汽车行业的标准制定者,也是全球汽车用户最拥趸跟认同的存在,而不知道这个时候,这个标准已经不复存在,让全球汽车行业都陷入了无序的混乱之中。”
陈楚的话,让法拉利俱乐部的总裁,迅速向着陈楚看去,而被邀请而来的记者,也向着陈楚看去,他们感觉好像是有大事要发生了。
不过陈楚说到这里,却停了下来,将位置留给了多尼利卡,多尼利卡这时候站了起来,向着一旁一脸震惊的伯尼看了一眼,伯尼以为他今天过来,要对付他的,可实际上伯尼根本算不得什么,多尼利卡今天二来,是有更重要的事情要做,让国际汽联重回汽车行业之巅的事情!
“国际汽联是举办汽车赛事最多,跟全球汽车品牌合作最多,跟全球媒体交流最多的机构,而汽车进入现代社会百年以来,已经太久没有一套完整的审核跟标准规则了。”
说到这里,多尼利卡也不在掩饰,直接便说道,“国际汽联愿意联合F1跟全球媒体、审核机构一起,建立一套适用于全球汽车品牌的报告!”
这话一出,拉法利俱乐部总部立马升起一个念头,那就是国际汽联跟F1要搞事情,要掌握汽车行业的标准,甚至成为规则的制定者!
如果说以前的国际汽联,因为F1的扯后腿,还有些底气不足,那现在F1跟国际汽联重新合作,再加上楚科技术、拉加代尔、LMC自由媒体集团,跟国际汽联这些年本身的人脉,要搞一套汽车行业审核标准跟规则,并非是难事!
想一下,每年国际汽联跟F1每年都面向全球汽车用户,发布一期年度汽车品牌报告,从跑车到家用车,从汽车销量到汽车性能,是吹是怼,标准都在国际汽联手中。
至于那些汽车品牌认不认账,国际汽联跟F1每年举行那么多大赛,说一句没有谁比它更了解那些车也不为过吧!
原本就掌握着全球汽车主要赛事的国际汽联,再掌握了汽车审核标准跟规则的话,那国际汽联跟F1,绝对将会成为汽车行业最重要的机构,过去就倚仗汽车赛事做宣传的那些汽车品牌,恐怕面对国际汽联、F1等,估计要更加心虚了。
像本田、丰田等汽车品牌,随意就退出F1,还骂一句F1不讲规矩的情景,应该就不存在了。
陈楚之所以帮国际汽联,还是为了F1,当国际汽联重新掌握汽车行业的标准,那就能再次塑造F1是全球汽车最高技术水平的赛事殿堂,只有参加F1,并且夺冠,才是一个汽车品牌远超同行最高技术的存在,而不是自卖自夸,做个百米起步测速就敢宣称自己是世界上最快的车,没F1跟国际汽联背书,那就是扯犊子!
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