吞下国内汽车租赁市场的架势。
第一件事,就是一口气向国内八大汽车厂商,下了价值超过亿美刀的车辆订单,高达五十多亿人民币以上得订单,让国内整个汽车行业都彻底沸腾。
这些订单,虽然大头都被国内通用、福特等几家合资公司拿走了,但其余的汽车品牌,也都多多少少的拿到了部分订单。
关键这还仅仅只是第一批订单而已,赫兹公司那边,为了占领国内市场,未来起码要在国内投放超过二十万部以上得车辆,才能够占据国内汽车租赁市场的半壁江山。
未来每年,赫兹都还将定购大量的新车,这对于国内汽车行业来说,绝对是一个巨大的机会。
购置大量车辆,在国内一二线城市设立门店跟库房,赫兹一开始就表现的咄咄逼人,再加上有汽车之家的全力支持,赫兹颇有些气吞山河的架势,一开始就逼的国内几大汽车租赁公司有些招架不住,毕竟赫兹这是纯粹的用庞大的资金跟实力压制它们。
赫兹虽然没有一开始,就对普通大众市场的汽车租赁发起进攻,但却对机场、车站、酒店还有旅游、婚庆等各种高端活动的用车市场开始抢占,这些也都是利润最丰厚的市场。
有汽车之家的全力支持,再加上有出楚科技术帮助解决,技术、客服等方面的问题,让赫兹没有了后顾之忧,这让赫兹一开始就表现的非常强势。
不提赫兹将整个国内汽车租赁行业搅得天翻地覆,赫兹还未开启大规模的优惠活动,那时候才是汽车租赁行业竞争最激烈的时刻。
将赫兹公司引入国内的汽车之家,自然是被国内诸多汽车租赁平台痛恨的存在,原本在国内的日子过得还算不算。
尤其是几个大平台,各自守着一片市场,虽然也有搅屎棍的存在,但对于整个汽车租赁行业来说,竞争并不是太大。
但现在不同了,原本够几条大鱼活动的池子里,涌入了一条巨鳄,可想而知是什么反应,对于汽车之家的痛恨,也可想而知!
不过面对国内汽车租赁行业的怨念,汽车之家这边并没有在意,这一块市场,就算赫兹不进来,说不定未来汽车之家也会进入。
更不提陈楚心头明白,要不了几年时间,互联网出行概念就会兴起,那时候互联网跟传统出行领域结合,互联网出行的风口吹起来的话,才是真正竞争惨烈的时候,连出租车公司都大笔大笔得倒下去,而不得不顺应潮流上线网约车。
到时候不管是现在的赫兹,还是国内的一嗨、神舟等租车平台,到时候恐怕都免不了要脱一层皮,现在不过是小巫见大巫罢了。
赫兹那边高调进入国内市场,在国内风风火火的开展汽车租赁业务,汽车之家没有赫兹那么拉仇恨,可也没有停下脚步。
拿到赫兹投过来
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