苏明阳又把这个事情仔细的考虑了一遍,龙江铁路分局是到97年1月2日实现连续安全生产1000天,新年的第二天就实现安全生产1000天,无疑给全国人民增添了喜庆,这也是一个卖点,在和张克勤谈的时候也多了一个中稿点。
苏明阳把一切都考虑清楚后开始给张克勤打电话联系这个事情,第一天打电话他没在台里,接电话的人说出去采访了。
第二天打电话他还没在台里,接电话的人说又出去采访,直到第三天才联系上他。
张克勤听是苏明阳打来的电话,对他还是比较热情的。
苏明阳也就直接和他说:“张大哥,我们分局到明年1月2日将实现分局建局50年以来第一个连续安全生产1000天,这个新闻能不能上一下新闻联播?”
张克勤思考了一番然后说:“小苏,这个恐怕很难,以前南方有几个铁路分局实现安全生产1000天的时候,也往我们这儿报过,但都没给播。
如果是一个铁路局实现安全生产1000天还可以,毕竟铁路分局的层次有点低了。”
苏明阳一听不由得有些急了:“张大哥,南方那些分局跟我们分局没法相比,我们分局的情况十分特殊。”
张克勤一听苏明阳有些发急,笑着说:“小老弟,你别急,你们分局怎么十分特殊,说说看?”
苏明阳也觉得自己有些着相了,缓了一口气平息了一下,然后说:“张大哥,我们龙江铁路分局不说在辽东铁路局,就是在全国范围内也是一个偏远分局,不但机车车辆等各种设备技术含量低,科技水平不高,安全生产人为的因素占的比例较高,更关键的是,我们分局地处长白山高寒山区,每年冬季都是零下40多度的高严寒天气,历史最高纪录是零下51度,高严寒的天气下,铁质非常脆,一碰就碎,想实现一个安全年都非常不容易,何况1000天将近三年的时间,我们的干部职工风里雨里,暴风雪之中坚守在千里铁道线上,非常的不容易,实现一个安全生产1000天可以说意义十分重大。”
张克勤听到这个情况有些动容了,他根本没有想到边远的铁路条件这么恶劣,工作这么艰苦,于是说:“小兄弟,没想到你们分局的条件这么艰苦,这么说的话,你们分局实现安全生产1000天既是创造了历史,对全国铁路的安全生产工作意义十分重大。”
苏明阳急忙说:“是的,张大哥,你可还不知道,我们分局现在用的还是蒸汽机车,这么寒冷的天气下水汽根本烧不上来,山区线路坡度又大,一烧不上来汽就容易造成退岭事故,实际情况要多难有多难!”
其实,为了增加说服力,苏明阳这次偷换了概念。
机车水汽烧不上来动力不足退岭了
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