苏明阳再次走班从京城回来的时候,聘任大线列车长为干部的事情已经一锤定音。经过请示路局,路局给了准确的答复。文件中虽然只提了进京、进沪和进穗的三进列车
,但是后面还有等大线列车的字样,这个自主权在你们分局,只要你们分局认为是大线列车,那么这个线的列车长就可以聘任为干部。
但是,虽然分局就自主权,可聘任列车长为干部是有指标的,不是你想聘多少就能聘多少,而是不超过每个列车段的总人数的2%!龙江列车段总人数为1550多人,可以聘任31名列车长为干部,经过分局研究,决定聘任京城线和蓝岛线的列车长为干部。京城线有6个班组12名列车长,蓝岛线有8个班组
16名列车长,加一起是28名,另外,京城线有1名预备列车长,蓝岛线有2名预备列车长,加在一起正好是31人。每个车队都有预备率的,各个职名都有预备人员,遇到婚?嫁娶和病事假时,预备人员就就机动替班,每个车队按照人员多少确定的预备率,蓝岛的人员最多,因为预备
率是2名列车长,京城线人员相对少一些,预备率是1名列车长。而同为一个分局的辉河列车段,没有一趟大线列车,就连一趟快车都没有,全部是小线慢车,因为也是一个列车段,就被分局特殊“照顾”了一下,辉河列车段只有500多人
,不到600人,因此,分局给了辉河列车段10个列车长的转干指标,最后研究决定给了松辽线6名列车长和辉春线4名列车长。龙江列车段三车队的龙滨线同样也算是大线列车,与京城线一样的班制,同样是6个组12名列车长,他们是走两天休息四天,但是,京城线占据着进京列车的先天优势,谁
都无法撼动。而龙滨线与蓝岛相比又差了好几个档次,因此,蓝岛线胜出。最让龙滨线列车长有意见的是,辉河列车段走小线慢车的列车长都能转干,而她们走的是管内快车都没机会。多次找段里,找分局反映情况。最后分局一锤定音,这是名
额所限,只能按铁路局的文件执行。这件事情的推进速度很快,分局一反原来慢吞吞的工作方式,全力推进这项工作,不到半个月的时间,这项工作就尘埃落定,苏明阳拿到了梦寐以求的红头的干部人事令
,他第一时间就给李妍打了传呼,李妍很快就给回了电话。
苏明阳笑着说:“李姐,
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