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这在农场里不算个事儿,反正都在家门口,随便就能找到水塘和溪流。
但是在长途运输中,哪里能够随处找到水?
这根本就是不可能的事儿。
还有拖拉机制动能力差,长途运输中的频繁刹车,经常会造成摩擦片报废,这种问题根本没有改进的余地,只有多准备零备件更换。
谷/span正常来说,拖拉机的使用不会太频繁,一般都是农忙的时候用的多一些,农闲的时候就保养,作为农业机械是足够使用了。
但是作为长途货运使用,一年到头都不歇脚,各种毛病就层出不穷,弄得人头都大了。
因此,弗雷德里希-史密特先生萌发了设计一台专用货车的想法,从社会物资运输需求来看,这种新型产品应该大有市场。
考虑到研制一台货车所需花费资金不菲,1898年6月,弗雷德里希-史密特先生以“飞马钢铁构件公司”名义,向帝国科研扶持基金申请了项目,得到一笔万金洋的科研扶持资金。
弗雷德里希-史密特立马组建了研发团队,开始着手货运汽车的研究,并且在1899年和1900年先后两次得到追加科研预算,成功研制出了一款载重吨汽车。
该项目得到德裔社团大力支持,且顺利拿到了皇室家族基金注资,用于添置设备,购买场地和扩大厂房,在1901年初生产出第1台量产型货车。
“飞马钢铁构件公司”因此改名为“宝马汽车公司”,这一款吨宝马汽车乍一投入市场,便受到了市场的热烈欢迎,订单如雪片般飞来。
同样这个新领域,也引起了其他众多汽车厂家的关注,纷纷斥资开始研发属于自己的货运汽车,这就是后话了。
宝马汽车采用了升直列4缸汽油发动机,使用了创新型的大水箱,通过水泵强制换热,极大的减少了因为发动机过热而造成的各种故障,在汽车发展领域走出了大大的一步。
该车装备小型直流发电机,在汽车运行中可以发电,为汽车的两盏大灯照明提供电力,极大的增强了夜间驾驶的安全性,这又是一个创新性的发明。
最关键的是,这辆车将驾驶区与货运区彻底分开,为驾驶员装备了风挡和车厢,哪怕下雨也不用担心被淋成落汤鸡。而且还装备了一个手动雨刮器,驾驶员可以在里面用手来回刮雨,下雨天依然可以行驶。
种种优点,让吨宝马货运汽车乍一面世,便受到了广泛欢迎,各种订单纷至沓来,取得了巨大的商业成功。
“洛克斯,这个月能生产多少辆车?”
“史密特先生,工厂已经加班加点的在干活了,这个月估计能够生产出120台车,最多不超过123台。”
“哦卖嘎的,这样的速度怎么能够行?我们积累了太多的订单,三年都消化不完。”
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