未来可以预见的十年内,总人口突破200万人不是奢望。
高度密集的人口给大都会区带来沉重的运输压力,如今的红河谷,布里斯班及周边四神兽市范围内,已经实施了严格的骑乘马管理制度,个人使用的骑乘马一概禁止,只有皇家骑警和禁卫军可以使用马匹。
城市交通主要依靠汽车,电车,公共马车,私人马车以及人力三轮车组成,私人骑乘马是严格禁止的行为,贵族也不允许。
今后开通了地铁线,将会极大的缓解都市区的人口运输压力,成为居民出行的主要方式之一。
从远景来看
红河谷都市区的地铁线路将会向37公里外的布里斯班延伸,最终把两座大城市紧密联系在一起,并且向青龙,白虎,朱雀,玄武等城市延伸,将上述城市全部连接在一起,从而实现整个大都会区的融会贯通,形成巨大的地铁网络线,造福更多民众。
由于红河谷大都会区属于王室领地,因此内务府专门设立了皇家地铁公司,负责地铁网的投资,建造,运营和后期维护工作,皇家地铁公司作为独立运营法人,由皇室家族基金以主要投资人发起成立,初期投入100万英镑并占据了2/3的股权。
后续将吸纳社会资金参与滚动建设和发展,用市场手段解决巨大的建设资金缺口,形成良性循环,滚动发展建设的模式,用二十年甚至更长时间形成蛛网结构地铁体系美好愿景。
截止1896年6月末
以红河谷市为中心的大都市圈汇集了417万人口,是整个澳洲人口的1/5强,大都市圈的虹吸效应相当强劲,吸引着无数的资金,人口和资源汇集而来,转过来又推动大都市圈强劲发展。
纵观澳洲
已经形成了红河谷—布里斯班大都市圈,是整个澳洲本土政治、经济、军事,商业和文化教育医疗核心,大洋帝国最紧要的所在。
形成了以松江市为核心的工业城市集群,该地区工业经济发达,牧业生产高度集约化,设施先进产出率高,是世界级的羊毛牧业及毛纺织业中心。
形成了以北仑-悉尼为核心的轻工业集群,该区域文化教育事业发达,商业氛围浓厚,对外港口贸易繁盛,是本土重要的轻工业产品出口基地之一。
形成了以墨尔本—巴拉瑞特为核心的金矿产业集群,这里是世界级的金矿产区,也是世界级的牧业中心,风景优美绮丽,美不胜收。
在迁移数百万华裔人口之后,维多利亚州重新成为一个生活富裕安逸,岁月静好的广阔天地,数以万计的私人牧场和种植园这里的一大特点,全州超过3成以上的土地是私人拥有,尚武之风极盛,其代表性的标志就是骑马荷枪的牛仔,这在其他地方可比不了。
而在昆士兰州北部,以青岛为核心
请收藏:https://m.zs66.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)