“自己单干的话,,一切的风险可都扛在肩头了。”有人提出不同意见。
“我觉得这样的风险还是值得冒的,一船货四五千英镑,到了巴士拉就可以翻上一番甚至更多,而我们的船拥有奥斯曼人难以企及的速度,有足够的武装护卫,最重要的是……实在不行还可以亮出英国商船的旗帜,奥斯曼人现在指望抱着英国的大腿对抗沙俄,他们没有胆子扣我们的船,实际上的风险等于零。既然在巴士拉有销售渠道,我们为什么要让大笔的钱从手上溜走,白白的扔给了奸滑的波斯商人?”
利益动人心,李勇的这番话打动了绝大多数股东。
一艘定制的海船价值不菲,但是从长远来看,所有的投入都是值得的。
波斯湾沿岸的走私船大部分都是风帆货船,载货量在一两百吨左右,他们投资建造的1500吨钢船只要跑一趟,就抵得上对方十条船的收益,甚至还要高上很多。
蒸汽货轮的优点就是所用的船员少,航行速度快,对风向和天气要求不高,几乎可以常年无休的奔跑在亚丁湾到波斯湾航线上,干上一两个月就可以拿回全部投资,剩下的就是净赚了,堪称暴利惊人。
这也是由于奥斯曼帝国特殊的制度和情况造成的,这个横跨欧亚的帝国内部腐败盛行,官员和军队几乎都烂透了,为了满足穷奢极欲,挥霍无度的生活,对治下的各族极尽压迫剥削之能事。
这就造成帝国内部各民族起义不断,按下葫芦浮起了瓢,奥斯曼帝国不考虑革新吏治,反而举起屠刀进行残酷镇压。
帝国内部割裂成一块一块孤岛,军阀和实权贵族盘踞一方,对来自于帝国内部其他地区的势力非常警惕,生怕危及到自己的统治。
加上军队和地方官员横征暴敛,道路沿途关卡极多,正常的商业流通很难进行下去,这导致商品奇缺,两河流域的特产卖不出去,需要的外部商品进不来。
这是一个末日王朝的景象,同样是沿海走私的大好时机。
雷小鹏很满意当前的情况,点了点头表示肯定后问道;“勇仔,巴士拉那边的下家没什么问题吧?”
“鹏哥你放心,亚辛家族是盘踞在巴士拉超过400多年的名门望族,主动和我联系上的艾哈迈德-亚辛是一位出众的厉害人物,他曾经留学欧美,能够说一口流利的英语和德语,虽然是家族次子,但一直很有野心想要继承家族大位。与我们的合作简直就是天作之合,他非常重视,交易的时候将会亲自抵达现场。”
“嗯,亚辛家族能够吃得下我们这么多货吗?”
“这点鹏哥请放心,只要拿到货,艾哈迈德-亚辛会迅速加价转手给一些亲近家族,并且通过家族传统渠道销售,这全都是市面上看不到的热门优质产品,尤其是对编
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