置细化了多个专业,增设了很多课程,例如世界地理,世界历史和经济学,学制也由一年转变为两年,名字则改为天枢市发展规划学院,去掉了敏感的“拓殖”两字。
随着办学师资力量的增长和课程设置细化,未来“发展规划学院”将会转变为三年制文科大学,成为天枢市第一座高等学院,为昆士兰提供源源不断的中低端行政人才。
在船上简单用过午餐,约莫下午2:00许,行进的船队来到一片开阔的河汊处,这里是清水河与附近支流交汇之处,形成了一处类似于湖泊的宽阔水面。
玉衡镇就将建立在这片河汊滩地的丘陵高处,可以避免水患的影响,距离河岸码头约8~9公里远,在船上眺望视野的尽头,有一大片黑乎乎的地块就是选定的镇址。
那里是大规模烧荒留下的痕迹,经过雨水滋润,烧荒过后的黑色土地上又冒出了无数鲜嫩的幼芽,显示出这是一片肥沃之地。
玉衡镇地区年均降雨量在2600~3000左右,日照充足,降雨量丰沛,略高于江浙地区的水平,非常适于发展水稻,橡胶、蔗糖种植,是规划中重要的大片橡胶和蔗糖产区,计划在这里发展超大型橡胶种植园,用于满足农用拖拉机和自行车的轮胎橡胶需求,并且出口海外。
船队停靠在河湾处的一个简易木质栈桥边,在这里抛下缆绳系泊,如今并非雨季,内河水流平静,内河船舶一艘接一艘的两辆并排停泊,形成了一个数百米的长龙船队。
相对于海船,内河船舶干舷较低,结构简单,用不着抗击海洋中的大风大浪,因而造价也较低。
主要成本是钢铁和人工,红山钢铁厂生产的6毫米船用薄板大约是4英镑2先令一吨,价格最市场行情略有起伏,上下也就是在十几便士之间。
建造一艘500吨的内河船舶,使用钢板约220吨到280吨之间(有的船上层舱室建筑使用木制,以降低成本),再加上人工和主动力柴油机,螺旋桨,船舵等费用,建造成本约在2300英镑左右,销售价格不超过3000英镑。
以此计算
120吨的小型内河船舶价格约480英镑,200吨约一千英镑以内(全部使用木质顶棚,降低成本),适合大面积推广应用。
如今天枢市已经有6家内河船厂,还有几家船厂在排队申请中,这些船厂专门建造面向内河航运的船舶,从运载量120吨到1500吨都可以建造,这也是今后清水河流域交通运输的主力,由于质优价廉适合私人购买。
香格里拉银行推出了针对私人购买船只信贷业务,年利率12%,借贷金额不超过购船金额的50%,并且要支付购船款的3%作为保险金,这一条款也是相当狠的。
因为保险金是
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