6趟,总运量达到万吨,恰好可以满足锦鲤铜金矿的运输需求。
矿务局方面并不满意,随着年底龙门钢铁厂的投产,矿石运输需求量将在目前的基础上乘以十,届时运输矛盾将会极为尖锐,迫切需要大马力大负载量的新型拖拉机。
仅凭当前技术水平的手扶拖拉机,完全无法满足巨量铁矿石外送需求。
对于运输瓶颈情况,矿务局采取三项有力措施应对。
长期来看,建设龙锦铁路将从根本上解决运输矛盾,是根治问题的最终方案。
中期来看
龙锦铁路修建时间漫长,应该分两步走。
迅速修建一条从龙门镇和钢铁厂(这两者分处两地)直达落日山谷的铁路线,加上支线总长约130余公里,“呈Y”型状,可以缩短一半的运输距离,称之为一期工程。
一期工程所经丘陵地带地势较为平缓,除了一些桥梁涵洞之外,没有高难度的隧道需要打通,投入大量人力物力可以在一年之内建成。
这需要在落日山谷建设大型矿石料堆场,实现矿石货物中转。
以龙门镇至落日山谷的铁路线为例,穿过龙门镇至落日山谷的丘陵地带全长约90余公里,将总长180余公里的运输线缩短一半,拖拉机队只负责90余公里的崇山峻岭路段运输,可以极大的提高运量和运输效率。
这段铁路线,将作为龙锦铁路第一期工程建设,在跨越崇山峻岭的二期工程结束后,全线对接贯通。
短期来看
矿务局急需大马力拖拉机运输矿石,这项需求已经在1883年底提出,
在迫切需求的牵引下,通用机械公司正在紧急研制使用升柴油机的大马力4轮拖拉机,设计指标载重18吨(山路地形),目前已经生产出数台样车。
这是一种具有革新性改变的新型拖拉机,转向结构由手动转向(手扶式)升级为舵轮式转向(方向盘),增加了传动轴设计,增加了两档变速箱设计,增加了离合器设计,增加了重型弹簧钢板设计,初步具备了后世四轮拖拉机主要特征,属于国际前沿创新性重大发明成果。
其革命性的创新在于使用柴油动力的4轮发动机,而不是蒸汽动力的4轮发动机。
注;(手扶拖拉机属于两轮动力拖拉机,后方可以挂旋耕机和牵引拖斗,牵引平板车。)
目前,已经有6辆试验样车送抵锦鲤矿务局,将在龙锦公路上进行耐久性和可靠性试验,以及最大负荷和最长寿命等实验,以验证设计中的优缺点,在量产中逐一加以改进。
四轮拖拉机不是什么新生事物,蒸汽拖拉机早在1849年就诞生了,英国兰塞姆斯生产了世界上第一台自走农业机动车,它由一个装在3个车轮上的底盘和直立锅炉蒸汽机组成,蒸汽机通过链条驱动前轮工作。
在该领
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